SON DAKİKA
Hava Durumu

#Abdulkadir Uraloğlu

Porsuk Haber Ajansı - Abdulkadir Uraloğlu haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Abdulkadir Uraloğlu haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Yerli Tren Setleri Gaziray'da! Haber

Yerli Tren Setleri Gaziray'da!

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi’nin vizyon projesi GAZİRAY’da hizmet verecek TÜRASAŞ tarafından üretilen ilk yerli ve milli banliyö setlerinin araç teslim ve dinamik yol testi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla yapıldı.   Toplu ulaşımda Gazi şehrin önemli bir projesi olan GAZİRAY, yerli ve milli banliyö tren setlerine kavuştu. TÜRASAŞ tarafından üretilen, her noktasında yerli çizgilerin bulunduğu banliyö setleri GAZİRAY hattında hizmet vermeye başlayacak. Taşlıca GAZİRAY Bakım Merkezi’nde yapılan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun da katıldığı araç teslim ve dinamik yol testi töreniyle milli banliyö tren setleri günlük ulaşım için hizmet testlerine başladı. 206’sı oturan olmak üzere toplam bin kişilik taşıma kapasitesi bulunan tren setleri, 90 kilometre işletme hızına çıkıyor. Tren setleri iç dizaynı ile yerli esintiler taşırken vagon dışı baklava sarısı rengi ise yapılan anketle Gaziantepliler’in oylarıyla belirlendi. Yılsonuna kadar kalan 7 set teslim edilerek GAZİRAY’da yerli ve milli 8 tren seti hizmet verecek. URALOĞLU: GAZİRAY ELEKTRİKLİ TREN SETLERİ TÜRKİYE'NİN YERLİ RAYLI SİSTEM TEKNOLOJİSİNDE GELDİĞİ NOKTAYI GÖSTERMESİ AÇISINDAN ÖNEMLİ BİR KİLOMETRE TAŞIDIR Yeni ve milli yepyeni bir dönemin kapısının ilk kez Gaziantep’te aralandığını belirten Bakan Abdulkadir Uraloğlu konuşmasında, “Bilindiği üzere bakanlığımız ve Gaziantep Büyükşehir Belediyesi'nin ortak bir çalışmasıyla hayata geçirdiği GAZİRAY'ı  2022 yılında hizmete açmıştık. Başpınar'dan Taşlıca'ya 16 istasyonla Gaziantep şehir içi trafiğine adeta nefes aldırdık. Gaziray kapsamında 25,5 kilometre güzergahta iki adet hızlı tren hattı ve iki adet banliyö hattı olmak üzere dört hatlı elektrikli ve sinyalli demir yolu hattını inşa ettik. Bu proje kapsamında aslında toplamda 112 kilometre yeni demir yolu hattı inşasını gerçekleştirdik. Bugün de Gaziray'da kullanılacak ilk milli banliyö setimizin raylara çıkmasının mutluluğunu ve gururunu yaşıyoruz. Çünkü bakanlığımıza bağlı TÜRASAŞ tarafından geliştirilen Gaziray elektrikli tren setleri Türkiye'nin yerli, raylı sistem teknolojisinde geldiği noktayı göstermesi açısından çok kıymetli, çok önemli bir kilometre taşıdır. GAZIRAY üzerinde milli banyoya tren setlerimizi raylara çıkararak artık bu alandaki ithal etme dönemini geride bırakıyor. Yeni ve milli yepyeni bir dönemin kapısını ilk kez Gaziantep'ten aralıyoruz.” diye konuştu. GÜÇLÜ ULAŞIM DİYEREK GAZİANTEP'İN ULAŞIM ALTYAPISININ GÜCÜNE GÜÇ KATIYORUZ Konuşmasında üretilen tren setleri hakkında teknik bilgi veren, Gaziantep’in ulaşım ve altyapı yatırımları hakkında sayılar paylaşan Bakan Uraloğlu konuşmasını şu ifadelerle tamamladı: “Güçlü ulaşım diyerek Gaziantep'in ulaşım altyapısının gücüne güç katıyor, şehir içi toplu taşımada çok daha modern, güvenli ve konforlu bir ulaşım imkanı sunmaya başlıyoruz. Projemiz kapsamında tasarım ve donanımıyla şehrin kültürel dokusunu yansıtan araçlarımızı Gaziantep Büyükşehir Belediyesi için, özel olarak tasarladık ve ürettik. Şehrimizin coğrafi işareti olarak tescillenen Antep Baklavası'ndan ilham alarak renklendirdiğimiz 32 vagondan oluşan 8 adet banliyö treni üretimine devam ediyoruz. Gaziantep'e ne lazımsa biz de hep beraber inşallah onu yapmaya Gazianteplilerin desteğiyle devam edeceğiz.” ŞAHİN: GAZİANTEP ÖNCÜ OLMAYA, KUTUP YILDIZI OLMAYA DEVAM EDİYOR Tren setlerinin yerli ve milli olarak ilk olmasından duyduğu heyecanı dile getiren Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, Gaziray’ı Gaziantep'e getirdik, şeritteki heyecanı gördük. Aynı şeyi şu an tren setlerimizde de yaşıyoruz dedi ve konuşmasında GAZİRAY Projesi’nin oluşumu ve yapımında destek verenlerle yaşananları anlatarak şunları söyledi: “Türkiye Yüzyılı Belediyeciliği’ni görmek isteyen Gaziantep'e gelsin. Gaziantep modeliyle birbirinde rahmet var, birbirinde kuvvet var modeli. Rabbime hamd ediyorum. Bize bu güzelliğin yaşattığı için. Kıymetli bakanıma çok teşekkür ediyorum. Allah ondan razı olsun. Gaziantep'in ekonomide, sanayide, ilerlemesinde, kendine dair her makamda hep yanımızdaydı, hep yanınızdaydı. Şu parça lazım, bu yol lazım, bu tren de bu lazım diyoruz. Şimdi bu sefer treni açtık, hızlı trene çeviriyoruz. Yerli ve milli tren setimiz için ‘Biz bunu yerli ve milli yapmak istiyoruz’ dedik. Benim kendi çalışma arkadaşlarımla vallahi billahi çok büyük gayret gösterdiler.” Şahin ayrıca, Gaizantep’in Türkiye Yüzyılı Belediyeciliğindeki öncü rolüne dikkat çekerek. “Bunu birlikte başardık. Türkiye Yüzyılı Belediyeciliği. Şehrimize, ülkemiz hayırlı olsun diyorum. 25 kilometre hattan, hem hızlı tren hattımız, hem Gaziray çalışacak. Yerli ve milli olması bize çok heyecan yaratıyor. Gaziantep öncü olmaya, kutup yıldızı olmaya devam ediyor. Bundan sonraki yerli ve milli tren seti yapmak isteyenlerin önce Gaziantep’e gelip baktığı yeni dönem hayırlı uğurlu olsun.” dedi. YAZICI: BU ÜLKE DÜNYANIN GERÇEKTEN ÇOK ÖNEMLİ, ÖZGÜN BİR COĞRAFYASINDA AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Hayati Yazıcı ise törende yaptığı konuşmada Gaziantep'in Türk ekonomisine, Türk iş dünyasına önemli katkılar sunduğunu belirterek, “Gaziantep önemli bir merkezde aksta yer alan bir ilimiz. Biz size güveniyoruz. Belediye Başkanı Fatma Şahin ve ekibinin heyecanı hiç eksilmeden hep devam ediyor” dedi. KOÇBAY: PROJE GAZİANTEP BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İLE KAMU DAYANIŞMASININ EN GÜZEL BİR ÖRNEĞİDİR TÜRASAŞ Selim Koçbay, projenin Türkiye için önemine dikkat çekerek şunları söyledi: “Bugün ülkemizin geleceğine yön veren, yerli ve mümkün teknolojilerimizi ileride taşıyan, önemli bir adımı hep birlikte atmanın gururunu yaşıyoruz. Milli banliyö setimiz, dört araçtan oluşmaktadır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın yeşil ulaşım, temiz gelecek politikalarına uygun çevresi bir demir yolu aracıdır. Alüminyum gövdesi setimiz bin kişilik taşıma kapasitesine ve 90 kilometre işletme hızına sahiptir. Seni üretimine devam eden ürünümüz, ergonomisi ve engelli dostu tasarımıyla şehrimizin toplu ulaşım sorununa milli bir çözüm sunmaktadır. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ile kamu dayanışmasının en güzel bir örneğidir.” AK Parti Grup Başkanvekili ve Gaziantep Milletvekili Abdülhamit Gül ve Türkiye Büyük Millet Meclisi İdari Amiri ve MHP Gaziantep Milletvekili Sermet Atay da günün anlamına yönelik konuşmalar yaptı. Konuşmaların ardından günün anısına Bakan Uraloğlu milli banliyö setinin maketini Başkan Şahin’e hediye etti. TÜRASAŞ çalışanları da Şahin’e günün anısına hediye verdi. Tören ilk milli ve yerli tren setinin raylarda protokol üyeleriyle test sürüşüne çıkması ile son buldu.  

Şehirlerarası Otobüslerde Aile Yılı İndirimi Haber

Şehirlerarası Otobüslerde Aile Yılı İndirimi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cumhurbaşkanlığı himayesinde ilan edilen 2025 Aile Yılı kapsamında, şehirlerarası otobüs yolculuklarında ailelere özel indirim uygulanabilmesinin önünü açtıklarını ifade etti. Bakanlık oluruyla düzenleme yaptıklarını belirten Bakan Uraloğlu, yeni düzenlemenin 17 Mart Pazartesi gününden itibaren uygulanabileceğini bildirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 Yılı’nın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Aile Yılı olarak ilan edildiğini anımsatarak otobüsle seyahat edecek ailelerin daha uygun fiyatlarla yolculuk yapabilmesi için düzenleme yapıldığını ifade etti. Bakan Uraloğlu, yeni düzenlemenin 17 Mart Pazartesi gününden itibaren uygulanabileceğini bildirdi. “Ücret Tarifesi Üzerinden Yüzde 40’a Kadar İndirim Yapılabilmesine İmkân Sağladık” Söz konusu düzenleme hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre şehirlerarası biletli yolcu taşımacılığı yapan otobüs firmaları, Bakanlığımıza bildirdikleri ücret tarifeleri üzerinden yüzde 30’a kadar indirim yapabiliyor. Yeni düzenlemeyle birlikte otobüs firmaları ailelerin bilet fiyatlarında yüzde 40’a kadar indirim yapabilecek. Bu düzenleme firmalar için zorunlu bir uygulama olmayacak.” dedi. Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “Yeni düzenlemeyle birlikte, en az 2, en fazla 4 kişi aynı otobüs ve güzergahta biletli olarak seyahat etmek istediklerinde, aile olduklarını belgelemeleri halinde indirimden faydalanabilecek. İndirimden yararlanmak için yolcuların aynı soyadı taşıması veya aile olduklarını ilgili mevzuata uygun bir belgeyle kanıtlaması yeterli olacak.”

CHP'li İbrahim Arslan: Haber

CHP'li İbrahim Arslan: "İlçe Yollarını 2025’te Bitirecek misiniz?"

CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, Eskişehir’in ilçe yollarının ve Hasanbey Lojistik Merkezi Eskişehir OSB İltisak Hattı’nın ne zaman bitirileceğini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na sordu. Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, AKP iktidarının yıllardır çözüme kavuşturmadığı Eskişehir’in kronikleşmiş sorunlarını TBMM gündemine taşımaya devam ediyor. Arslan son olarak, Eskişehir’in ilçe yollarının ve Hasanbey Lojistik Merkezi Eskişehir-OSB İltisak Hattı’nın yapımına ilişkin yanıtlaması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanı  Abdulkadir Uraloğlu’na yazılı soru önergesi verdi. ARSLAN İLÇE YOLLARI İÇİN AYRILAN ÖDENEKLERİN ORANLARINI PAYLAŞTI. İlçe bağlantı yollarına ayrılan ödeneklerin oranları hakkında bilgi veren Arslan, “15 Ocak 2025 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 2025 Yılı Yatırım Programı’nda KGM yatırım projeleri arasında yer alan, programa 2017 yılında alınan ve 8 yıldır bitirilemeyen “Eskişehir-Alpu-Mihalıççık Yolunun”; Bu yıla kadar yapılan harcama ile 2025 yılı için ayrılan ödenek toplam tutarının proje toplam maliyet tutarının sadece yüzde 33,30’u kadar olduğu, Yatırım programına 2019 yılında alınan ve 6 yıldır bitirilemeyen ‘Eskişehir-Sakarıılıca-Mihalgazi Yolunun’; bu yıla kadar yapılan harcama ile 2025 yılı için ayrılan ödenek toplam tutarının proje toplam maliyet tutarının sadece yüzde 37,78’i kadar olduğu, Yatırım programına 2020 yılında alınan ve 5 yıldır bitirilemeyen ‘Eskişehir Sarıcakaya-Nallıhan Yolunun’; bu yıla kadar yapılan harcama ile 2025 yılı için ayrılan ödenek toplam tutarının proje toplam maliyet tutarının sadece yüzde 44,36’sı kadar olduğu, Yatırım programına 2022 yılında alınan ve 3 yıldır bitirilemeyen ‘Eskişehir-Seyitgazi-Kırka Yolunun’; bu yıla kadar yapılan harcama ile 2025 yılı için ayrılan ödenek toplam tutarının ise proje toplam maliyet tutarının sadece yüzde 5,62’si kadar olduğu tespit edilmiştir” dedi. “AYRILAN ÖDENEKLER YETERSİZ KALDI” Ayrılan ödeneklerin yetersiz olduğunu ifade eden Arslan, “Söz konusu ilçe bağlantı yolları yatırım programına alınmasına rağmen yıllara sari ayrılan ödeneklerin yetersizlikleri nedeniyle tamamlanamamış ve yıllar içinde çok sayıda yaşanan kazalar sonucunda onlarca insanımız yaşamlarını yitirmiş, çok ciddi maddihasarlı kazalara sebebiyet verilmiştir” diye konuştu. “HASANBEY LOJİSTİK MERKEZİ ESKİŞEHİR-OSB İLTİSAK HATTI 5 YILDIR  BİTİRİLEMİYOR” Hasanbey Lojistik Merkezi Eskişehir-OSB İltisak Hattı’na ilişkin 2025 yılı için toplam maliyet  tutarının sadece yüzde 27,29’unun ayrıldığına dikkat çeken Arslan, “Diğer yandan TCDD Genel  Müdürlüğü tarafından yatırım programına 2020 yılında alınan ve 5 yıldır bitirilemeyen  “Hasanbey Lojistik Merkezi Eskişehir-OSB İltisak hattı Yapımı işinin toplam proje maliyetinin 1  milyar 465 milyon 688 bin TL, 2024 yılı sonu itibariyle kümülatif olarak 5 yılda hiçbir harcama  yapılmadığı, 2025 yılı için ayrılan ödeneğin 400 milyon TL olduğu, ayrılan ödeneğin ise proje  toplam maliyet tutarının sadece yüzde 27,29’u kadar olduğu saptanmıştır” ifadelerini kullandı. “2025 YILINDA BİTİRİLMESİ MÜMKÜN GÖZÜKMÜYOR” Ayrılan ödenekler nedeniyle ilçe yollarının ve Hasanbey Lojistik Merkezi Eskişehir-OSB İltisak  Hattı’nın 2025 yılında bitirilmesinin mümkün görünmediğini söyleyen CHP Eskişehir  Milletvekili İbrahim Arslan’ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yanıtlaması  için yönelttiği altı soru şu şekilde:  “-Eskişehir-Alpu-Mihalıççık yolu için 2025 yılında ek ödenek aktarılması düşünülmekte midir? 8  yıldır bitirilemeyen yolun ne zaman bitirilmesi planlanmaktadır?  -Eskişehir-Sarıcakaya-Nallıhan yolu için 2025 yılında ek ödenek aktarılması düşünülmekte  midir? 5 yıldır bitirilemeyen yolun ne zaman bitirilmesi planlanmaktadır?  -Eskişehir-Sakarıılıca-Mihalgazi yolu için 2025 yılında ek ödenek aktarılması düşünülmekte  midir? 6 yıldır bitirilemeyen yolun ne zaman bitirilmesi planlanmaktadır?  -Eskişehir-Seyitgazi-Kırka Geçişi dahil yolu için 2025 yılında ek ödenek aktarılması  düşünülmekte midir? 3 yıldır bitirilemeyen yolun ne zaman bitirilmesi planlanmaktadır? -Hasanbey iltisak hattının 2024 yılı yatırım programında 293 milyon 367 bin 259 TL olarak  öngörülen proje toplam maliyet tutarının 2024 yılına göre yüzde 399,61 oranında bir artışla 1  milyar 465 milyon 688 bin TL’ye yükseltilmesinin sebebi nedir?  -Bu projenin tamamlanabilmesi için 2025 yılında ek ödenek aktarılması düşünülmekte midir? 5  yıldır bitirilemeyen hattın ne zaman bitirilmesi planlanmaktadır?”    

CHP'li Arslan: Haber

CHP'li Arslan: " Bugüne Kadar Yeni Çevre Yolu Neden Yapılmadı?"

CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, 2025 Yılı Yatırım Programı'nda yer almayan Eskişehir Yeni Çevre Yolu'yla ilgili Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na, "Bakanlığınızca Eskişehir'e yeni bir çevre yolu yapılacak mıdır?" sorusunu yöneltti. Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, Eskişehir Yeni Çevre Yolu'nu TBMM gündemine taşıdı. CHP Eskişehir Milletvekili Arslan, Eskişehirlilerin uzun yıllardır yapılmasını beklediği ve AKP'li siyasetçilerin her seçim döneminde vaatleri arasında yer alan Eskişehir Yeni Çevre Yolu'nun ne zaman yapılacağını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na sordu. "ESKİŞEHİR İÇİN BÜYÜK ÖNEM TAŞIYOR" Eskişehir Yeni Çevre Yolu'nun Eskişehir için taşıdığı öneme dikkat çeken Arslan, "Eskişehir'imizi, Ankara, İstanbul, Kütahya, Bilecik, Bursa şehirlerine bağlayan çevre yolu şehrimiz için büyük önem taşımaktadır. Eskişehir Organize Sanayi Bölgesinde yüzlerce sanayi tesisi bulunmakta, buna ek olarak bölge civarında Galericiler Sitesi, EMKO Mobilyacılar Sitesi, Eskişehir Toptancılar Sitesi, Tornacılar ve Oto Tamirciler Sitesi, TEKSAN Sanayi Sitesi, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Hal tesisi de bu bölgede yer almaktadır. Bu tesis ve işletmelerde çalışan sayısı da yaklaşık 100 bin kişidir. Ayrıca Eskişehir Şehir Hastanesi, Eskişehir Ticaret Odası-TÜYAP Fuar Merkezi ve Vehbi Koç Kongre Merkezi de bu yol üzerindedir" dedi. "SIKLIKLA CAN VE MAL KAYIPLARINA SEBEBİYET VEREN TRAFİK KAZALARI OLUYOR" Mevcut çevre yolunda yaşanan yoğunluk nedeniyle sıklıkla trafik kazaları meydana geldiğini söyleyen Arslan, "Buna ek olarak yol boyunca Eskişehir'in en kalabalık mahallelerinin bulunması sebebiyle çevre yolunda sabah ve akşam saatlerinde olağanüstü yoğun bir trafik yaşanmaktadır. Özellikle hafta içi mesai saatlerinin başlangıcı ve bitiminde iş servisleri yoğun trafik oluşturmakta, sabah 07:00-09:00 ile akşam 16:00-20:00 saatleri arasında yoğun kuyruklar meydana gelmekte, trafik adeta durmaktadır. Üretim yapan, ürünlerinin nakliyesini gerçekleştiren tüccar ve sanayicimiz ile aynı zamanda bu yolu kullanmak zorunda olan yurttaşlarımız mağduriyet yaşamakta, yoğunluk nedeniyle çok sıklıkla can ve mal kayıplarına sebebiyet veren trafik kazaları oluşmaktadır" diye konuştu. "ŞEHRİMİZ İÇİN ELZEM BİR KONU" Yeni Çevre Yolu'nun 2025 Yıh Yatırım Programı'nda yer almadığına dikkat çeken Arslan, "Mevcut çevre yolunun şehir içinde kalması, yıllar içinde çevre yolu etrafında nüfus yoğunluğunun oluşması, Eskişehir sanayisinin yüzlerce tesis ve işletmesi ile bu tesislerde çalışan on binlerce yurttaşımızın bu yolu kullanmak zorunda olması ve nihayet şehrimizi birçok diğer şehre bağlaması nedenleriyle yeni çevre yolunun yapılması elzemdir. 2025 yılı yatırım programı 15 Ocak 2025 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Eskişehir'imizin en acil ihtiyaçlarından birisi olan ve 2007 yılından bu yana; uzun yıllardır projelendirilerek yapılacağı farklı bakanlar ve iktidar temsilcileri tarafından açıklanan ancak bugüne kadar yapılmayan 'Yeni Çevre Yolu Yapımı' projesinin daha önceki yıllarda olduğu gibi 2025 yılı yatırım programında da yer almadığı saptanmıştır" şeklinde konuştu. AKP'Lİ NEBİ HATİPOĞLU'NUN SÖZLERİNİ HATIRLATTI AKP Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu'nun Yeni Çevre Yolu'na ilişkin önerdiği yap-işlet-devret modeline ilişkin ifadelerini hatırlatan Arslan, "Bu sorunla ilgili olarak AKP Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu 16 Ocak 2025 tarihinde yapmış olduğu değerlendirmesinde; 'Bugüne kadar çevre yolu ile ilçe bağlantı yollarının yapılmamasından ve tamamlanmamasından önceki AKP milletvekilleri ve il başkanlarının sorumlu olduğunu, bu dönem mutlaka bu yolların yapılarak tamamlanacağını, çevre yolunun ilimiz İmişehir mahallesinden başlayarak, Bursa yoluna bağlanacağını, bu yolun yaklaşık maliyetinin 600 milyon € olduğunu, merkezi idare bütçesi ile bu yolun yapımının mümkün olmadığını, yap-işlet-devret modeli üzerinde çalıştıklarını ve en kısa zamanda ihale sürecine hazırlanıldığı ifade etmiştir" dedi. İBRAHİM ARSLAN'DAN BAKAN URALOĞLU'NA ALTI SORU CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan'ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na yanıtlaması için yönelttiği altı soru şu şekilde: "-Bakanlığınızca Eskişehir'e yeni bir çevre yolu yapılacak mıdır? -On beş yılı aşan süre içinde değişik bakan, milletvekili ve iktidar yetkililerince çok defa sözler verilmesine rağmen bugüne kadar yeni çevre yolu neden yapılmamıştır? -AKP Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu'nun, yıllarca yeni çevre yolunun yapılmamış olmasından, önceki dönemlerde görev yapan AKP'li bakan ve milletvekillerini sorumlu tutması hakkındaki düşünceniz nedir? -Yeni çevre yolunun "2025 yılı yatırım programına" konulmamasının gerekçesi nedir? -AKP Milletvekili Nebi Hatipoğlu tarafından Eskişehir kamuoyuyla paylaşılan değerlendirme kapsamında bakanlığınızca yeni çevre yolu ile ilgili bir maliyet çalışması yapılmış mıdır? Yapıldıysa maliyet ne kadardır? -Yine sayın milletvekilinin açıkladığı üzere Eskişehir yeni çevre yolunun merkezi idare bütçesi ile yapılmasının mümkün olmadığı, ancak yap-işlet-devret modeli ile bu yolun yapılabileceği açıklaması doğru mudur? Açıklamada belirtilen ihale süreciyle ilgili herhangi bir çalışma ve hazırlık var mıdır?"

Balonlar Rekora Uçtu! Haber

Balonlar Rekora Uçtu!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2024 yılının balon turizmi açısından oldukça verimli bir yıl olduğunun altını çizerek, 933 bin balon yolcusu ile tüm zamanların yolcu rekorunun kırıldığını duyurdu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2024 yılı sıcak hava balon istatistiklerine ilişkin yazılı açıklama yaptı. Bakan Uraloğlu, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) bünyesinde verilen güvenli uçuşa yönelik eğitimler sayesinde Türkiye’nin sıcak hava balon turizminde gerek trafik hacmi gerekse uçulan gün sayısı bakımından dünyada en üst sıralara çıktığının altını çizdi. 933 Bin Balon Yolcusu ile Tüm Zamanların Rekoru Kırıldı 2024 yılının sıcak hava balonu turizmi açısından oldukça verimli bir yıl olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Kapadokya, Pamukkale, Soğanlı, Çat, Ihlara, Şanlıurfa Göbeklitepe, Afyonkarahisar ve Antalya olmak üzere toplam 8 bölgede 43 bin balon uçuşu gerçekleştirildi. Bu uçuşlarda 933 bin yerli-yabancı yolcu ile tüm zamanların balon yolcu sayısı rekoru kırıldı. Balon yolcusu sayısı ise 2023 yılına göre yüzde 25 artış gösterdi.” diye konuştu. 71 Sıcak Hava Balon İşletmesi Bulunuyor Türkiye’de SHGM tarafından yetkilendirilen 71 sıcak hava balon işletmesi bulunduğunu kaydeden Uraloğlu, 6 onaylı kurum aracılığıyla sektöre yönelik eğitimlerin verildiğini söyledi. 2011 Yılından Bu Yana 5 Milyon 617 Bin Balon Yolcusu Bakan Uraloğlu, Yapılan uçuşların yüzde 80’den fazlasının Kapadokya bölgesinde gerçekleştiğini vurguladı. Uraloğlu, “Türkiye’nin yükselen turizm yıldızı sıcak hava balonu işletmeciliği her yıl büyümeye devam ediyor. Bakanlık olarak da bu alanda her türlü desteği verdik. 2011 yılından bu yana Türkiye genelinde gerçekleştirilen 290 bin uçuşta 5 milyon 617 bin yerli ve yabancı balon yolcusu Türkiye’nin eşsiz doğasını izleme fırsatı buldu.” dedi.

Kış Lastiği Uygulaması Başladı Haber

Kış Lastiği Uygulaması Başladı

Zorunlu kış lastiği uygulaması başladı, uygulama 1 Aralık 2024 -1 Nisan 2025 tarihlerini kapsayan 4 aylık dönemde geçerli olacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Uygulama şehirlerarası yollarda tüm yolcu ve eşya taşıyan araçlar için zorunlu olacak. Hususi araç sahiplerinin de kış lastiği takmasını tavsiye ediyoruz.” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, zorunlu kış lastiği uygulamasıyla ilgili açıklamada bulundu. Uraloğlu, kış lastiği zorunluluğunun 1 Aralık 2024 -1 Nisan 2025 tarihlerini kapsayan 4 aylık dönemde geçerli olacağını bildirdi. Tüm Yolcu ve Eşya Taşıyan Araçlar İçin Zorunlu Bakan Uraloğlu, kış lastiklerinin 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda yol tutuşunu artırdığını belirterek "Kazaları önlemede hayati öneme sahip. Uygulama şehirlerarası yollarda tüm yolcu ve eşya taşıyan araçlar için zorunlu olacak. Hususi araç sahiplerinin de kış lastiği takmasını tavsiye ediyoruz." dedi. Kış lastiği uygulamasının detaylarına ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, kamyon, çekici, tanker ve otobüs türü araçların dingilleri üzerindeki tüm lastiklerinin; kamyonet, minibüs ve otomobillerin tüm lastiklerinin; ayrıca seyir esnasında değiştirilmek zorunda kalınan lastiklerin yerine takılacak lastiklerin kış lastiği olmasının zorunlu olduğunu vurguladı. Uraloğlu, sadece buzlu zeminlerde kullanılabilen çivili lastiklerin de kış lastiği yerine geçtiğini anımsatarak “Araçta patinaj zinciri bulunması veya kullanılması kış lastiği zorunluluğunu ortadan kaldırmıyor; yine de araçlarımızda zincir, takoz ve çekme halatı gibi gerekli ekipmanların bulunmasını sağlayalım. Kış şartlarına uygun donanım ve ekipmanla seyahatlerimizi gerçekleştirmeyi ihmal etmeyelim.” ifadelerini kullandı.   Denetimler Sıkı Olacak Denetimlerin sıkı bir şekilde yapılacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Kamyon, çekici, tanker ve otobüslerde kış lastiği diş derinliği 4 milimetreden; kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 milimetreden az olamaz. Diş derinliği lastik sırtının ortasına en yakın dişlerden ölçülür. Kış lastiklerinin yanaklarında (M+S) işareti veya (M+S) işareti ile birlikte kar tanesi işareti veya sadece kar tanesi işareti bulunması gerekiyor. Kurallara uymayanlara 4 bin 69 lira ceza uygulanacak.” ifadelerini kullandı.

Eskişehir-5000'in Testleri Başarıyla Devam Ediyor Haber

Eskişehir-5000'in Testleri Başarıyla Devam Ediyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli ana hat lokomotifi ESKİŞEHİR-5000 projesinde sona yaklaştıklarını duyurarak, Ekim 2024 itibarıyla başlanan yol testlerinde lokomotifin saatte 140 kilometre hıza ulaştığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, 2025 yılı Eylül ayında raylara inmesi beklenen ESKİŞEHİR-5000 projesi kapsamında 95 adet lokomotifin seri üretimine de devam ettiklerinin altını çizdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından üretilen Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli ana hat lokomotifi ESKİŞEHİR-5000 projesinin test sürecinin devam ettiğini belirtti. Bakan Uraloğlu, "Yerli ve milli imkanlarla geliştirdiğimiz lokomotifimizin yol testlerine Ekim 2024 itibarıyla TCDD Hasan Bey depo sahası içinde başladık. Lokomotifimiz bu testlerde saatte 140 kilometre hıza ulaşarak büyük bir eşiği aştı. İnşallah 2025 yılı Eylül ayı içerisinde lokomotifimizi raylara indirmeyi planlıyoruz." dedi. Türkiye’nin İlk Yerli Elektrikli Ana Hat Lokomotifi Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın Eskişehir fabrikasında geliştirilen 5 megavat gücündeki lokomotifin hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapabileceğini ve Avrupa Birliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik (TSI) sertifikasına sahip olacağını belirtti.  Uraloğlu, "Türk mühendisliğiyle tasarlanan ESKİŞEHİR-5000 projemizde 115 yerli firma ile iş birliği yaparak yüzde 65 yerlilik oranına ulaştık. Seri üretimde bu oran yüzde 80'e ulaşacak. Bu sayede demiryolu sektöründeki dışa bağımlılığın önüne geçeceğiz." ifadelerini kullandı. İlklerin ve Enlerin Projesi ESKİŞEHİR-5000 projesinin birçok ilki barındırdığına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Lokomotifin cer motorları, her biri bin 280 kilovat gücünde olup Türkiye’de bugüne kadar tasarlanan en yüksek güçlü cer motorlarıdır. Ayrıca, 2.5 megavat gücündeki cer konvertörleri de ülkemizde tasarlanan en güçlü yüksek gerilim cer konvertörleridir. Ana hat lokomotifler için ilk defa araç gövdesi, boji ve Tren Kontrol Yönetim Sistemi de tamamen yerli tasarımla üretildi. ESKİŞEHİR-5000 ile elde ettiğimiz bilgi birikimi, diğer projelerimizde de kullanılacak. Bundan sonra ihtiyaca uygun lokomotiflerin üretiminde yurtdışına bağımlılık kalkacak ve ihracat imkanlarına kavuşacağız.” şeklinde konuştu. Üniversite ve Sanayi İş Birliğiyle Geliştirilen Teknoloji ESKİŞEHİR-5000 projesinin Türkiye’deki üniversiteler ve sanayi kuruluşlarının ortak çalışmasıyla hayata geçtiğini belirten Uraloğlu, "Projemiz üniversite ve sanayi iş birliğinin en güzel örneklerinden biri. TÜRASAŞ, TÜBİTAK RUTE, ASELSAN ve İstanbul Teknik Üniversitesi gibi önemli paydaşlar bu projede yer aldı. Türkiye'nin raylı sistemlerdeki yerlilik oranını artırmak adına önemli bir dönüm noktası yaşanıyor." açıklamasında bulundu. TÜRASAŞ, 95 Lokomotifin Seri Üretimine Son Hız Devam Ediyor Proje kapsamında TCDD Taşımacılık A.Ş.’ye teslim edilecek 95 adet ESKİŞEHİR-5000 lokomotifin seri üretimine son hız devam ettiklerini belirten Uraloğlu sözlerini şöyle sürdürdü: “ESKİŞEHİR-5000 lokomotif için geliştirilen tüm ana bileşenler ayrı birer ürün olarak ihraç edilebilir kritik teknolojiye sahip ürünlerdir. Bu ürünler, TCDD Taşımacılık bünyesindeki mevcut lokomotiflerde de hem yedek parça hem de modernizasyonları kapsamında kullanılabilecektir.”

Instagram Kanunlara Uyarsa Erişim Yasağı Kalkacak Haber

Instagram Kanunlara Uyarsa Erişim Yasağı Kalkacak

Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu - BTK tarafından sosyal medya platformu Instagram'a erişim engeli getirildi. Instagram'a getirilen erişim engeli ülkede ve dünyada gündem olurken Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu Antalya'da konuyla ilgili açıklamalarda bulundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sosyal medya platformu Instagram'a erişim engeli getirilmesine dair açıklamalarda bulunarak, kaynakları ülke dışında olan ancak Türkiye’de temsilcileri olan platformların uyması gereken bir mevzuat olduğunu vurguladı. Uraloğlu, “Uyarılara rağmen dikkate almadıkları katalog suçları dediğimiz bir çerçevemiz var, kendilerini uyardık ancak gerekli karşılığı alamadık. Bunun için erişim engeli getirdik. Kanunumuza uymayan tarafları yerine getirdikleri zaman bizde bu erişim engelini kaldırmış olacağız.” ifadelerini kullandı. “Kanunumuza Uymayan Tarafları Yerine Getirdikleri Zaman Biz de Gerekli İşlemi Yaparak Bu Erişim Yasağını Kaldırmış Olacağız” Sosyal medya platformu Instagram’a getirilen erişim kısıtlaması hakkında gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin bir hukuk ülkesi olduğunu vurguladı.  Uraloğlu, “Ülkemizin koyduğu kurallar var, ülkemizin değerleri var hassasiyetleri var bu noktada kaynakları ülkemiz dışında olan ancak ülkemizde de temsilcileri bulunan ki tamamının temsilcisi var. Bazı sosyal medya platformları var biz bunlara bizim istediğimiz uygulanmasını istediğimiz belli kurallar var kanunlar var yönetmelikler var mevzuatlar var. Zaman zaman bunlara uyulmasında gerekli yaptığımız uyarılara rağmen uyulmasında bazı problemler görüyoruz bu da bizim şu andaki en son bütün uyarılarımıza rağmen dikkate almadıkları katalog suçları dediğimiz bir çerçevemiz var o çerçeve kapsamında kendilerini uyardık ancak gerekli karşılığı bulmadığımız için de bir erişim engeli getirdik. Bu bahsedilen aksaklıkları hassasiyetlerimizi kanunumuza uymayan tarafları yerine getirdikleri zaman biz de gerekli işlemi yaparak bu erişim yasağını kaldırmış olacağız.” Diye konuştu. Uraloğlu, hem hukuki kurallar hem de bazı toplumsal hassasiyetlerin dikkate alınmadığı takdirde gerekli müdahalelerin yapıldığını belirterek, “Bu anlamda vatandaşımızın hissiyatını da doğru yönetmeye çalışıyoruz. Türkiye temsilcisi olan şu andaki yetkiliyle beraber arkadaşlarımız görüşme halinde size de aktardığım gibi net bir şekilde hassasiyetlerimiz belli oradaki eksiklikler belli o eksiklikleri giderdikleri an yani diyelim ki 1 saat sonra o engeli kaldırmış olacağız ama burası bir bağımsız bir ülke kanunları kuralları olan bir ülke herkesin de bu kanunlara bu kurallara uymasını istiyoruz net olarak.” dedi.

En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.